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世界航商大会 | 聚焦行业热点 引领升级发展

日期 : 2021-10-21 来源 : 招商轮船

2021年10月20日在香港举行的首届世界航商大会,邀请全球航运业重量级嘉宾,聚焦行业发展热点难点问题发表演讲,通过圆桌论坛环节围绕构建新时代可持续的海运供应链、航运业“减碳”路径和技术选择、科技创新驱动行业转型升级等三项议题进行深入探讨和交流,为航运业的可持续发展建言献策。

中华人民共和国交通运输部部长李小鹏视频出席大会并致辞。李小鹏指出,当今世界百年未有之大变局与新冠肺炎疫情全球大流行交织叠加,航运业面临严峻挑战和困难。作为服务国民经济循环、促进经济全球化的重要支撑力量,中国航运业要坚持开放合作和共商共建共享,推动行业更高水平互联互通、开放融合;要致力于创新驱动和可持续发展,加快建立以科技创新为引领的创新发展体系,共同推动航运业绿色低碳智慧安全发展;要携手共同维护国际物流供应链安全畅通,打通国际海运物流链的堵点,更好地服务世界经贸发展和民生改善。

香港中联办副主任尹宗华致辞表示,中国正在积极构建新发展格局,高水平推进“一带一路”建设,将为全球航运业发展带来无限生机和广阔空间,希望大家在参与中国高质量发展进程中获得丰厚回报。国家“十四五”规划与粤港澳大湾区发展纲要明确提出要巩固和提升香港国际航运中心地位,香港航运业只要找准发展方向,加快转型升级,就一定会迎来更加辉煌的明天。开放合作是增强国际经贸活力的重要动力,只要树立人类命运共同体意识,共同维护和发展开放型世界经济,构建开放互惠的航运新业态,就一定能迎来更好发展。

澳门新萄京59533com集团董事长缪建民发表主旨演讲。他呼吁构建更加公平、更有效率、更具韧性、更为绿色的全球航运新生态。随着全球抗“疫”从“遭遇战”走向“持久战”,逆全球化思潮引发的贸易格局变化,新技术、新要求带来的新动力和新压力,给航运产业带来重大变革的同时,也催生了新的发展势能。航运业要在这百年历史机遇中把握趋势,占据主动,就必须怀揣“包容开放”的从业心态,借助“先进高效”的技术手段,营造“绿色健康”的行业环境,因时因势,以变应变。

香港特别行政区律政司司长郑若骅发表主题演讲指出,2020年BIMCO将香港作为其标准法律和仲裁条款2020版中的四个指定仲裁地之一。香港在航运法律和争议解决服务方面具有独特优势。目前的环境尽管充满挑战,但也提供了独特的机会,香港将充分利用这些优势,进一步巩固香港国际航运法律和海事仲裁中心的地位。

波罗的海国际航运公会主席赵式明发表主题演讲指出,目前航运产业面临着诸多挑战,行业竞争也将长期存在。整个产业链必须正视这种竞争。只有本着开放、透明的精神,通过不懈的努力,才能不断发现解决当前和潜在问题的方案,从而提升整个产业链的发展水平,实现互利共荣。

国际航运公会秘书长Guy Platten发表主题演讲认为,世界正在从新冠疫情的影响中恢复和重建。航运业将在这次复苏中发挥关键作用。除了疫情,更广泛的数字化和新的贸易模式以及气候变化都为行业带来了变革性的机遇和挑战。他提出三点解决方案,分别是人员培训、研发投入和市场激励。

中国远洋海运集团董事长许立荣发表主题演讲表示,航运业的转型升级的新势能逐步酝酿,体现在以下三个方面:一是新贸易格局成为航运转型升级的基础,中国因素将在航运市场发挥更大作用;二是新客户需求引导航运转型升级的方向,供应链可靠性成为各方的首要目标;三是新环保规则重塑航运转型升级的环境,减排将长期深刻影响航运产业链。

澳门新萄京59533com集团总经理胡建华发表主题演讲认为,世界经济互联互通,贸易运输至关重要。随着新冠疫情的长期化,港口作为连接陆运和海运的重要枢纽,需要主动发挥在物流配置体系中的关键作用,从协同发展、智慧发展及绿色发展三个方面增进与贸易和航运等关键角色的协作,提升智能化程度,推动产业链耦合,才能真正实现航运产业链的大蜕变、大发展。

香港船东会主席Bjorn Hojgaard发表主题演讲认为,未来航运业实现绿色发展,要从运营效率和设计效率两个方面入手。运营效率方面,航运的数字化是一个变革性的发展;设计效率方面,短期方案是发动机功率限制、安装节能设备和系统、实施空气润滑系统和风力辅助等;中期方案是寻找替代燃料;最终方案是更先进、更安全、完全碳中和的新型核技术。

Louis Dreyfus Armateurs主席Philippe Louis-Dreyfus发表主题演讲指出,越来越多的工业和高科技活动促进着船舶复杂程度及船员专业知识不断提高。尽管数字化趋势推动产业正向发展,但其存在的内在风险同样不容忽视。环境保护也面临着解决方式及路径选择的困境。此外,在当前部分航运市场运价高涨的环境下,航运在大众面前的形象问题也越来越突显出来。

Nautical Institute首席执行官John Lloyd发表主题演讲指出,伴随着所有的变革和挑战,整个行业必须充分认识到船员的重要性,确保世界贸易能够稳定有效地进行。目前船员在不同国家之间的调配安排具有极大挑战和困难,但船员的权利应当得到有效保障,这是关系到船员安全和船舶运营效率的关键因素。无论下一步如何发展,政府组织之间的持续合作对于帮助解决船员危机是非常重要的。

地中海航运公司执行副总裁Bud Darr发表主题演讲表示,航运企业要想在全球减碳减排大潮中保持健康发展,就必须持续合作、保持创造力以及保持积极乐观的态度。航运企业应当与拥有脱碳领域专业知识的人士强化合作,同时不要盲目排除尚未成型的想法,要始终坚信有能力用一系列的方案来真正解决这个困难问题。

圆桌论坛

议题一:构建新时代可持续的海运供应链

“圆桌论坛一”由华光海运控股有限公司执行主席赵式庆主持。新萄京娱乐网址2492777董事长谢春林,拓维集团首席营运官Angad Banga,太平洋航运公司首席执行官Martin Fruergaard,礼德齐伯礼律师行高级合伙人、国际海事仲裁员李连君,香港投资推广署运输、基建和高端制造业主管王国藩,国际航运公会中国办事处首席代表刘洋等嘉宾共同分享了他们对构建新时代可持续海运供应链的见解,主要观点如下:

构建可持续海运供应链,应把航运业放到全球经济中去思考如何推进行业的结构性调整;应从船舶安全、新技术角度努力建立相应的培训体系与机制,保证船员供应;应积极思考如何将盈利转换为再投资,促进行业的良性循环。

世界是一个互通互联的整体,海运供应链上一个小环节的变化对世界经济都会产生严重影响。航运业需要“世界航商大会”这样的平台,推动提出应对问题的解决方案,促进行业向前发展。

海员是海运供应链最有力的“守护者”。疫情爆发造成海运供应链循环受阻,船员超期服务、高级海员短缺等问题已成为新常态,呼吁各方加强对海员的关注。

香港作为世界航运中心,拥有良好的法律体系与人才基础,应发挥低税率优势,在航运仲裁、保险理赔、融资等方面提供更多高附加值的服务,助力全球航运企业在大湾区发挥更大的优势。

议题二:航运业减碳路径及技术选择

“圆桌论坛二”由万利轮船有限公司执行董事顾之灏主持。马士基航运香港公司董事长、马士基集装箱码头公司亚洲区首席执行官Tim Smith,Fleet Management Limited董事总经理Kishore Rajvanshy,意大利船级社首席执行官Paolo Moretti,华林集团首席执行官John Kaare Aune,麦格里大宗商品及全球市场董事总经理Peter Taylor,YPSN联合创办人、Asia Maritime Pacific高级经理Tabitha Logan等嘉宾分享了他们对航运业“减碳”路径及技术选择的见解,主要观点如下:

对于实现双碳目标,航运公司要明确目标和策略,在组织内部从上而下渗透绿色低碳观点。航运界要密切合作,围绕共同的目标,研究不同节能减排方案。

航运业正面临着减碳政策和监管体系的压力,需要更加主动迎接技术转型的挑战。在执行方面,如何量化碳排放是一个问题,大数据与碳追踪是个方法。航运公司要对能耗、技术创新进行更多投资,并实时关注燃料发展趋势。

脱碳是航运业可持续发展的关键。航运业要勇于尝试替代性燃料,同时让更多行业参与进来,共同合作找到实现目标的路径。

科技创新是一方面,同时也要关注运营效率,要向海员提供更多、更专业的培训,让他们适应科技的转变。

议题三:科技创新驱动航运产业转型升级

“圆桌论坛三”由亚太联合实验室技术总顾问雷志斌主持。挪威船级社大中华区技术中心负责人Oyvind Pettersen,波士顿顾问公司董事总经理、全球合伙人、数字化智能引擎大中华区负责人徐勤,国际海事卫星组织副总裁钱声伟,香港X科技基金联合创始人陈冠华,上海船舶研究设计院智能船项目部主任李鑫,香港理工大学航运研究中心副主任杨冬等嘉宾分享了他们对科技创新驱动航运产业转型升级的见解,主要观点如下:

航运公司应立足提供更好的客户服务体验,通过数字化转型,使自身更有竞争力。

船舶管理是非常复杂的系统工程。运用算法以及科技手段可以帮助我们得到更准确、有效以及优化的信息,并做出正确的决策。

航运数字化发展需要标准化,运用物联网与区块链去统一行业的标准是航运业标准化的关键。航运业必须共同努力,通过广泛的合作为航运数字化建立一个共同的行业标准。

航运业上一次重大变革是50年前的集装箱标准化应用。大数据运用改变了传统的商业模式、传统的决策模型和行业竞争态势,将成为下一次的重大变革。航运业应致力于运用大数据、AI技术进行实时监控与决策。